Policarbonato medio delle luci di ostacolo di aviazione di intensità L-864

L-864 LED ha basato il segnale medio rosso dell'intensità, all'l'intensità che media basata Condurre di Dialight L-864 il segnale rosso utilizza la progettazione ottica avanzata per permettere al più compatto, efficiente, dispositivo compiacente L-864 di FAA. Mentre è facile da collegarsi alle unità attuali, la sua progettazione irregolare e a bassa potenza viene liberamente con gli anni di manutenzione (garanzia di prestazione di cinque anni compresa). Il L-864 ha estremamente - l'interferenza bassa di rf, rendente lo ideale per gli ambienti difficili, compreso «caldo» SONO torri. La versione di infrarosso (IR) migliora gli occhiali di protezione della visione di visibilità di notte (NVG). *

SPECIFICHE

CARATTERISTICHE FONDAMENTALI

RISPARMIO ENERGETICO

• Le luci di ostruzione possono funzionare con i pannelli solari e le batterie per offrire il basso consumo energetico.
• Tassa di volontà al di sotto delle circostanze quasi per qualsiasi tempo e di fino a 200 ore di capacità di funzionamento.
• Più della riduzione dei costi di 60%, rispetto a usando i tipi tradizionali. Nessun cavi o infrastruttura elettrica richiesta e laboratorio inoltre risparmia da nessuna necessità di prendere pesante alla cima.

MATERIALI E TECNOLOGIA AGGIORNATI

• Aggiorniamo le componenti principali ogni anno con lo sviluppo rapido del pannello solare, delle batterie e del LED.
• Sempre ci teniamo aggiornati.

AFFIDABILE

• Ha progettato per incontrare norme di ostruzione di ICAO e di FAA
• Il regolamento spegne automaticamente sopra al crepuscolo ed all'alba.

DIMENSIONE (millimetri)

COMPIACENTE A

CA DI FAA NO: 150/5345-43FAA
Annesso 14, quarta edizione di ICAO, luglio 2004
Gli aerodromi di ICAO progettano il manuale, il capitolo 18

STANDARS

Schema di configurazione leggera di ostacolo di aviazione del grattacielo
Le luci di ostacolo installate dai grattacieli e dai complessi di costruzione dovrebbero potere vedere il profilo dell'oggetto da tutte le direzioni e la direzione orizzontale può anche riferirsi alle luci di barriera messe ad una distanza di circa 45 metri e la costruzione generale dovrebbe installare le luci di ostacolo alla cima di e l'altezza H dell'installazione è calcolata dalla terra orizzontale. Norme di riferimento: CAAC, ICAO, FAA MH/T6012-2015, MH5001-2013

• Quando il ≤ 45m di h, una luce di ostacolo di aviazione dell'intensità della luce doppia di ostacolo di aviazione dell'intensità di scarsa visibilità o di scarsa visibilità sarà messa alla cima
• Quando 45 < h < 105m, luce media di ostacolo di aviazione di tipo B di intensità della luce della luce saranno messi alla cima ed alla luce di ostacolo di aviazione dell'intensità di scarsa visibilità sarà messo a 1/2 della sua altezza
• Quando il ≤ 105 h < 150m, tipo medio di intensità della luce della luce una luce di ostacolo di aviazione sarà messo alla cima ed alla luce di ostacolo di aviazione dell'intensità di scarsa visibilità sarà messo a 1/2 della sua altezza
• Le alte lampade di ostruzione di aviazione di intensità della luce della luce saranno messe alla cima del ≥ 150m di H ed all'intervallo di 75-105m e le lampade medie di ostruzione di aviazione di intensità della luce della luce saranno messe fra gli strati di alte lampade di ostruzione di aviazione di intensità della luce della luce